ဆိုက်ပရပ်စ်မီးရထားသမိုင်းနှင့်မြေပုံ

cibris ရထားလမ်းသမိုင်း
cibris ရထားလမ်းသမိုင်း

၎င်းသည် ၁၉၀၅ မှ ၁၉၅၁ အတွင်းဆိုက်ပရပ်စ်အစိုးရ၏မီးရထားကုမ္ပဏီ၏အမည်အောက်တွင်ဆိုက်ပရပ်စ်တွင်လည်ပတ်နေသည့်ရထားလမ်းကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ သူသည် Lefke Evrihu ကျေးရွာနှင့် Famagusta မြို့အကြားရှိလမ်းတစ်လျှောက်တွင်သူအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ယင်း၏တက်ကြွသောနှစ်များတစ်လျှောက်စုစုပေါင်းကုန်ကြမ်းတန်ချိန် ၃,၁၉၉,၉၃၄ နှင့်ခရီးသည် ၇,၃၄၈,၆၄၃ သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။


၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးကို ၁၉၀၄ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး Nicosia-Famagusta အပိုင်းကိုဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်ပထမမျဉ်းကိုဗြိတိသျှ High Commissioner Sir Charles Anthony King-Harman ကလုပ်ခဲ့ပြီး ၁၉၀၅ အောက်တိုဘာ ၂၁ တွင် Nicosia မှ Nicosia သို့ပထမဆုံးပျံသန်းခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်နီကိုစီယာ - အိုမိုဖိုရိုလိုင်း၏အမှုတော်များစတင်ခဲ့ပြီးဤအပိုင်းကိုနှစ်နှစ်အတွင်းပြီးစီးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် Omorfo-Evrihu လိုင်း၏လုပ်ငန်းကို ၁၉၁၃ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး ၁၉၁၅ တွင်ဤအပိုင်း၏အစဖြင့်ပြီးစီးခဲ့သည်။

ဆောက်လုပ်ရေး၏ရည်ရွယ်ချက်မှာဟင်းသီးဟင်းရွက်များ၊ သစ်သီးများကို Omorfo (Güzelyurt) မြို့ပတ်လည်တွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် Lefke မြို့မှ Larnaca ဆိပ်ကမ်းသို့ထုတ်ယူသောကြေးနီသတ္တုရိုင်းများဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် Omorfo-Larnaca မျဉ်းကိုပထမ ဦး ဆုံးစဉ်းစားခဲ့သည်။ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်ရထားလမ်းသည်ကုလားအုတ်များနှင့်ကုန်သွယ်မှုကိုအားနည်းစေပြီးကုလားအုတ်များက၎င်းအားခံစားရမည်ဟုအခိုင်အမာဆိုသော Larnaca မှ Famagusta သို့လမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့သည်။

ရထားလမ်းကိုပေါင် ၁၂၇,၄၆၈ (ပေါင်) ရထားကို ၁၈၉၉ ခုနှစ်ကိုလိုနီချေးငွေအက်ဥပဒေအရချေးငွေဖြင့်ပေးခဲ့သည်။ လိုင်းအားအခြေခံအားဖြင့်ကန်ထရိုက်စာချုပ်ဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

မီးရထားလမ်းသတင်းအချက်အလက်

လိုင်း၏စုစုပေါင်းအရှည်မှာ ၇၆ မိုင် (၁၂၂ ကီလိုမီတာ)၊ ရထားလမ်းအရှည်မှာ ၂ ပေ ၆ လက်မ (၇၆.၂ စင်တီမီတာ) ဖြစ်သည်။ အဓိကဘူတာရုံလေးခုမှာလမ်းလျှောက်သူတွေရှိတယ်။ လိုင်း၏လျှောစောက်သည် Famagusta Nicosia အကြား ၁၀၀ တွင် ၁ နှင့် Nicosia Omorfo အကြား ၆၀ တွင် ၁ ဖြစ်သည်။

လိုင်းတစ်လျှောက်တွင်ဘူတာပေါင်း ၃၀ ခန့်၊ အထူးသဖြင့် Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia နှင့် Famagusta ရှိခဲ့သည်။ ဘူတာရုံအမည်များကိုတူရကီ (အော်တိုမန်တူရကီ)၊ ဂရိနှင့်အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့်ရေးသားခဲ့သည်။ ဤဘူတာအချို့ကိုစာတိုက်နှင့်ကြေးနန်းအေဂျင်စီများအဖြစ်လည်းအသုံးပြုခဲ့သည်။ ရထားသည် Nicosia နှင့် Famagusta အကြားအကွာအဝေးကို ၂ နာရီခန့်ကြာပြီးပျမ်းမျှတစ်နာရီမိုင် ၃၀ နှုန်း (ခန့်မှန်းခြေ ၄၈ ကီလိုမီတာ) ရှိသည်။ လိုင်းတစ်ခုလုံး၏ခရီးသွားချိန်သည် ၄ ​​နာရီဖြစ်သည်။

စခန်းများနှင့်အကွာအဝေး

  • Famagusta ဆိပ်ကမ်း
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • စတီလို့စ် (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • ပိရဂါ (ပိရဟ်)
  • Yenagra (Calendula)
  • ဗီစ်ada (ပင်းနာလီ)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • မီယာမီလီယာ (Haspolat)
  • Kaimakli - (Creamy)
  • နီကိုစီယာ
  • Yerolakko (Alayköy)
  • တစ် ဦး Trimithi
  • Dheni to
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • ကတတိုကိုပီးယား (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • အိုမီဖို (ဂူဇယ်လတ်)
  • နီကီတာ (Güneşköy)
  • ကာဇီဗေးရား (Gaziveren)
  • ပင်တဂ္ဂ (ယက်ရှီလီurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • ဇော်ဇော်
  • RY ဗျူး - ၇၆၀

ဤအချက်အလက်များသည် ၁၉၁၂ ခုနှစ်တွင်လိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်ပြီး၊ Omorfo မှ EVRYCHOU သို့မျဉ်းကြောင်းနောက်ပိုင်းတွင်ဖွင့်လှစ်သောကြောင့်ထိုလိုင်း၏ဘူတာရုံအကွာအဝေးအချက်အလက်ကိုဤစာရင်းတွင်မဖော်ပြထားပါ။

မီးရထားလမ်းနှင့်နောက်ဆုံးအချိန်ပိတ်ခြင်း

ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတိုးတက်ခြင်း၊ ရထားလမ်းနှင့်စီးပွားရေးအကြောင်းပြချက်များကြောင့် ၀ ယ်လိုအားလျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့်ရထားလမ်းများကိုအဆုံးသတ်ရန်ဗြိတိသျှကိုလိုနီအစိုးရကဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။ ဒီဆုံးဖြတ်ချက်ကို ၁၉၅၁ ခုနှစ်မှာလက်ခံခဲ့ပြီးဆိုက်ပရပ်စ်၏ ၄၈ နှစ်ကြာရထားလမ်းစွန့်စားမှုအဆုံးသတ်သွားသည်။ သူ၏နောက်ဆုံးခရီးစဉ်မှာ ၁၉၅၁ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက်၊ ၁၄:၅၇ တွင်၊ နီကိုစီယာမှ Famagusta သို့ခရီးစဉ်ဖြင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်

ကုမ္ပဏီမှခန့်အပ်ထားသောအလုပ်သမား ၂၀၀ နှင့်အရပ်ဘက် ၀ န်ထမ်း ၂၀၀ ခန့်ကိုတရားဝင်ရုံးခွဲများသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

ယနေ့မီးရထားလမ်း

ရထားလမ်းများရပ်တန့်သွားပြီးနောက်ဗြိတိသျှကိုလိုနီအုပ်ချုပ်ရေးသည်ရထားနှင့်စက်ခေါင်းများအားလုံးကိုမျဉ်းကြောင်းပေါ်တွင်ရောင်းချခဲ့ပြီး Meyer Newman & Co ကုမ္ပဏီသို့ပေါင် ၆၅,၆၂၆ ဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်မျဉ်းလမ်းကြောင်း၏အစိတ်အပိုင်းများမှမည်သည့်အစိတ်အပိုင်းမျှကျန်ရှိနေသည်။

Güzelyurt, Nicosia နှင့် Famagusta ဘူတာရုံအဆောက်အအုံများသည်မြောက်ပိုင်းဆိုက်ပရပ်စ်၏နယ်နိမိတ်အတွင်းတွင်ရပ်တည်နေဆဲဖြစ်ပြီးမတူညီသောနေရာများတွင် ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ EVRYCHOU ဘူတာသည်ဆိုက်ပရပ်စ်၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်ရှိနယ်မြေတွင်တည်ရှိပြီးအခြားရည်ရွယ်ချက်များအတွက်လည်းဆောင်ရွက်သည်။ ကုမ္ပဏီအသုံးပြုသောစက်ခေါင်း ၁၂ ခုအနက် ၂ ခုအဖြစ်၊ စက်ခေါင်းအမှတ် ၁ သည် Famagusta Land Registry ဥယျာဉ်တွင်တည်ရှိပြီးစက်ခေါင်းအမှတ် ၂ သည်Güzelyurt Festival Park တွင်တည်ရှိသည်။

EVRYCHOU ဘူတာ

EVRYCHOU ဘူတာလည်းကြေးနီမိုင်းများရှိပြီးယနေ့အထိပင်ရနိုင်သည်။

ဆိုက်ပရပ်စ်မီးရထားမြေပုံ

ဆိုက်ပရပ်စ်မီးရထားမြေပုံ

ဒါဟာဆလိုက်ရှိုး JavaScript ကိုလိုအပ်သည်။



မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

မှတ်ချက်များ