စီမံကိန်းအသေးစိတ်ကို Mersin Metro Promotion အစည်းအဝေးတွင်မျှဝေခဲ့သည်

စီမံကိန်းအသေးစိတ်ကို Mersin Metro အစည်းအဝေးတွင်မျှဝေခဲ့သည်
စီမံကိန်းအသေးစိတ်ကို Mersin Metro အစည်းအဝေးတွင်မျှဝေခဲ့သည်

Mersin Metropolitan မြို့တော်ဝန် Vahap Seçerမှစီမံကိန်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုအများပြည်သူအား "Mersin Rail System Information Meeting" တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ သမ္မတSeçerက Mersin တွင်ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ဘဏ္financingာရေးနှစ်မျိုးစလုံးအတွက်တင်ဒါခေါ်ယူခြင်းနည်းလမ်းကိုပထမဆုံးအကြိမ်စမ်းသပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ “ ၂၀၂၀ တွင်ပထမဆုံးတူးဖော်ခြင်းကိုကျွန်ုပ်တို့အောင်မြင်လိမ့်မည်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ သူတို့ကဒီအလုပ်ကိုလေးစားရတဲ့ကုမ္ပဏီတွေကိုပေးလိမ့်မယ်လို့ပြောပြီးသမ္မတSeçerက“ Mersin ကိုဒီစီမံကိန်းနဲ့အတူကျွန်တော်တို့တန်ဖိုးထားပါလိမ့်မယ်။ လောလောဆယ်မသာတူရကီအတွက် Mersin ကမ္ဘာကြီးပြောနေတာဖြစ်ပါတယ် "ဟုသူကပြောသည်။ တင်ဒါစျေးနှုန်း၏အနည်းဆုံး ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် Mersin စျေးကွက်တွင်ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်ဟုသမ္မတSeçerကပြောကြားခဲ့သည်မှာလူ ၈၀၀၀ သည်တိုက်ရိုက်သော်လည်းကောင်း၊ သွယ်ဝိုက်။ သော်လည်းကောင်းအကျိုးခံစားခွင့်ရရှိလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။

နိဒါန်းအစည်းအဝေးတွင်အထူးပါဝင်ဆောင်ရွက်


Mersin Metropolitan မြူနီစီပယ် 27 ဒီဇင်ဘာလ 2019 ရက်နေ့တွင်ရထားလမ်းစနစ်၏စီမံကိန်းပထမ ဦး ဆုံးအဘို့တင်ဒါတင်ပို့ခဲ့သည်။ သမ္မတ Vahap Seçerနှင့်အကြံပေးကုမ္ပဏီအရာရှိများသည်ထို အချိန်မှစ၍ အများပြည်သူစိတ်အားထက်သန်စွာစောင့်မျှော်နေသောစီမံကိန်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုမျှဝေခဲ့သည်။

ခရိုင်မြို့တော်ဝန်များ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကုန်သည်များနှင့်အစိုးရမဟုတ်သောအဖွဲ့အစည်းများနှင့်စာနယ်ဇင်းသမားများတက်ရောက်သည့်နိဒါန်းအစည်းအဝေးတွင်စကားပြောရာတွင် Mersin Metropolitan Municipality မြို့တော်ဝန် Vahap Seçerက“ ဒီနေ့ဟာငါတို့နဲ့ Mersin အတွက်အရေးကြီးတဲ့နေ့တစ်နေ့ပါ။ သင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုကြည့်သည့်အခါကျွန်ုပ်တို့တွင်သမိုင်းဝင်နေ့တစ်နေ့ရှိသည်။ ကျနော်တို့ Mersin သာမကဘဲငါတို့ဒေသရဲ့အရေးအပါဆုံးနဲ့တန်ဖိုးအရှိဆုံးစီမံကိန်းရဲ့သတင်းအချက်အလက်အစည်းအဝေးကိုကျင်းပနေတယ်။

“ Mersin အတွက်နှောင့်နှေးနေသောစီမံကိန်း”

ရထားလမ်းစနစ်သည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဟောင်းဖြစ်ပြီးကမ္ဘာပေါ်တွင်ဂုဏ်သိက္ခာရှိသည့်မြို့ပြ၊ အမှတ်တံဆိပ်မြို့တော်နှင့်ကမ္ဘာပေါ်တွင်မီးရထားလမ်းမရှိသောမြို့ ဟူ၍ မရှိကြောင်းသမ္မတSeçerမှပြောကြားသည်မှာ Istanbul သည်လွန်ခဲ့သော ၃၂ နှစ်ကမက်ထရိုနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့ကြောင်း၊ သူကရထားလမ်းစနစ်များကိုမကြာသေးမီကတိုင်းဒေသကြီးများတွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ သမ္မတSeçerကအောက်ပါအတိုင်းဆက်ပြောသည် -

"ကျနော်တို့ကစီမံကိန်းနှောင့်နှေးစဉ်းစားပါ။ Mersin သည်သမိုင်းနှင့်ယဉ်ကျေးမှုများစုဆောင်းခြင်းနှင့်အလွန်အရေးကြီးသောစီးပွားရေးအလားအလာရှိသောမြို့ဖြစ်သည်။ ကြည့်ပါ၊ ဒီစုဆောင်းမှုကတစ်နေ့မှာပေါက်ကွဲလိမ့်မယ် ငါတို့မှာအရမ်းအရေးကြီးတဲ့ငွေစုရှိတယ်။ စက်မှု၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ကျနော်တို့ကိုတဖန်ကျွန်တော်တူရကီရဲ့ဆင်းရဲမွဲတေမှုမြေပုံမှာကြည့်ရှုအလွန်ဝိရောဓိလမ်း kentiyiz ပထမဦးဆုံးအကြိမ်မြင်ကြပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့၏မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သင့်သည်။ ကျနော်တို့လာမယ့်နှစ်ပေါင်း 50 ပရောဂျက်လိုအပ်ပါတယ်။ ယနေ့သင်မြေအောက်ရထားဟုခေါ်သည့်အရာသည်မနက်ဖြန်ပျောက်ကွယ်သွားမည့်စီမံကိန်းတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ် ၂၀၀၊ ၁၈ ရာစုအကြောင်းပြောနေတာ။ ဒီဟာအခုထိအတည်ဖြစ်နေဆဲပါ။ ၎င်းသည်ဘာလင်၊ မော်စကို၊ ပါရီနှင့်လန်ဒန်တို့တွင်ခေတ်မီနေဆဲဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်မြို့ကိုပိုမိုတန်ဖိုးထားစေသည်။ ”

“ လူ ဦး ရေတိုးပွားမှုကဒီစီမံကိန်းကိုလိုအပ်တယ်ဆိုတာပြတယ်

Mersin လူ ဦး ရေသည်အလျင်အမြန်တိုးပွားလာကြောင်းနှင့်ဆီးရီးယားလူမျိုးများကိုထပ်မံတိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်ဟုမြို့တော်ဝန်Seçerက“ ၂၀၁၅ မှာလူ ဦး ရေ ၁ သန်း ၇၁၀,၀၀၀ ရှိခဲ့တယ်။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ၁ သန်း ၈၁၄၀၀၀ ဖြစ်လာသည်။ သို့သော် ၂၀၁၃ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်မရည်ရွယ်ဘဲ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာသည်။ ဆီးရီးယား thousand ည့်သည် ၃၅၀,၀၀၀ ခန့်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့လူ ဦး ရေသည်ခဏတာအတွက်ဘဏ္guaranteeာရေးအာမခံကိုမရရှိနိုင်ပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မြို့လယ်လူ ဦး ရေကလိုချင်တဲ့စံနှုန်းကိုမမှီနိုင်လို့ပဲ။ သို့သော်ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့၏လူ ဦး ရေ၏လေးပုံတစ်ပုံသည်ဒီမှာနေထိုင်သောရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူ၊ guests ည့်သည်များနှင့်ဒုက္ခသည်များဖြစ်သည်။ ဒီတော့ဒီရထားလမ်းစနစ်ဟာမလိုအပ်တဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမဟုတ်ပါဘူး။ ဤတိုးတက်မှုများကဤနှစ်ပေါင်းများစွာအလုပ်လုပ်ခြင်းသည်အခြေအမြစ်မရှိကြောင်း၊ လူ ဦး ရေအလွန်အမင်းတိုးပွားမှုပင်လျှင်အလုပ်ကိုတိကျမှန်ကန်စေပြီးစိုးရိမ်မှုများကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ ဒါကြောင့်ဒီအလုပ်တွေကိုယုံကြည်မှုရှိရှိဆက်လုပ်သွားမှာပါ” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

“ အရှေ့ - အနောက်လိုင်းကိုတိုစေပြီး၊ မြောက် - တောင်မျဉ်းကိုထပ်ပေါင်းလိုက်တယ်၊ ကုန်ကျစရိတ်အတူတူပဲ”

ပြီးခဲ့သည့်ကာလကပြုလုပ်ခဲ့သောမက်ထရိုစီမံကိန်းသည် Mezitli-Free Zone အကြား ၁၈.၇ ကီလိုမီတာရှည်လျားမည်ဟုခန့်မှန်းကြောင်းသမ္မတSeçerမှသတိပြုမိသည်မှာစီမံကိန်း၏ထိတွေ့မှုများကြောင့် ၄ င်းမျဉ်းကို ၁၃.၅ ကီလိုမီတာအထိလျှော့ချသွားကြောင်းမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ Seçerက“ စိုးရိမ်စရာတချို့ရှိတယ်။ '' အတည်ပြုပြီးတဲ့စီမံကိန်းနဲ့လေလံစီမံကိန်းကကွဲပြားတယ် '' ဒါပေမယ့်မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒီမှာစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်အရေးကြီးတယ်။ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကျဆင်းနေသည်, အထဲတွင်မပြproblemနာလည်းမရှိ။ စီမံကိန်းဟောင်းတွင် Soli မှစတင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Mezitli မြူနီစီပယ်အဆောက်အအုံ၏ရှေ့မှောက်၌စတင်နေကြသည်။ စီမံကိန်းဟောင်းသည် Free Zone တွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ဘတ်စ်ကားအဟောင်းမှာအဆုံးသတ်လိမ့်မယ် မြို့တော်ခန်းမတစ်ခုရှိလိမ့်မယ်။

သူတို့က ၁၃.၅ ကီလိုမီတာရှည်သောအရှေ့ - အနောက်လိုင်းနှင့်စီးရီးဆေးရုံနှင့်မီးရထားလမ်းဆက်သွယ်မှုတို့ကို Mersin တက္ကသိုလ်နှင့်ပေါင်းစပ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ သမ္မတSeçerက“ ဒါတွေအားလုံးဟာငါတို့တွေ့ခဲ့တဲ့မြေအောက်ရထားလမ်း ၁၈.၇ ကီလိုမီတာကုန်ကျစရိတ်နဲ့ညီမျှတယ်။ ။ ၃၀.၁ ကီလိုမီတာအထိတက်ပါတယ်။ စနစ်ရောနှောသော်လည်းကုန်ကျစရိတ်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါကြောင့်ငါတို့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအစီအစဉ်ကငါတို့ရဲ့ကုန်ကျစရိတ်ကိုမပြောင်းလဲဘူး၊ ဒါကြောင့်ငါတို့ပထမ ဦး ဆုံးလုပ်တဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကတရားဝင်ပြproblemsနာမရှိဘူး”

“ ရထားလမ်းစနစ်ကဈေးကွက်ကိုပြန်လည်ရှင်သန်စေလိမ့်မယ်”

သမ္မတSeçerမှမီးရထားလမ်းသည် Mezitli၊ တက္ကသိုလ်၊ တက္ကသိုလ်ဆေးရုံ၊ Marina၊ Forum Mersin နှင့်lamlıbelစသည့်လူ့လှုပ်ရှားမှုများပြင်းထန်သောနေရာများနှင့်ထိတွေ့မည်ဖြစ်ကြောင်းထောက်ပြခဲ့သည်။ စျေးလည်းပြီးရော Mersin ကကုန်ပြီ။ Mersin မှာစင်တာမရှိဘူး အဲဒါအရမ်းအရေးကြီးတယ် ၎င်းသည်သူအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ လူမှုရေးနှင့်ယဉ်ကျေးမှုစီမံကိန်း။ ÖzgürÇocukပန်းခြံတွင်ထိုတွင်ဘူတာရှိသည်။ ရထားဘူတာမှာအဲဒီမှာဘူတာရှိတယ်။ ကျနော်တို့lamlıbelနှင့်အတူရတယ်။ Mezitli မှအစ်ကိုနှင့်အမေသည်Çamlıbelကိုသွားပြီးစျေး ၀ ယ်ချင်သည်ဆိုလျှင်မက်ထရိုကိုရောက်ရန် ၁၀ မိနစ်ခန့်ကြာလိမ့်မည်၊ သို့သော်ယခုမတတ်နိုင်တော့ပါ။ ၎င်းသည်သီးသန့်မော်တော်ယာဉ်ဖြစ်သည့်တိုင်၎င်းသည်အစွန်းရောက်ဖြစ်ပြီးအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ပေါ်သို့ရောက်လျှင်၎င်းသည်အစွန်းရောက်ခြင်းဖြစ်သည်။ တည်ငြိမ်ပြီးမြန်ဆန်။ သက်သောင့်သက်သာရှိပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်မက်ထရိုဖြင့်အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဒီပေါင်းစည်းမှုမှာlamlıbelလည်းပါတယ်။ ”

“ တင်ဒါဈေးရဲ့ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းက Mersin မှာပဲကျန်လိမ့်မယ်”

သူတို့သည်ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ရန်အတွက်ဒီဇင်ဘာလ ၂၇ ရက် ၂၀၁၉ တွင်လေလံဆွဲရန်ဖြစ်ကြောင်းသမ္မတSeçerမှပြောကြားခဲ့သည်။

“ ဒီဆောက်လုပ်ရေးကကျွန်တော်တို့ကိုကြီးမားတဲ့ရွေ့လျားမှုပေးလိမ့်မယ်။ ပထမအဆင့်တွင်သာအလုပ်အကိုင် ၄၀၀၀ ရှိသည်။ ထို့အပြင်တိုက်ရိုက်တိုက်ရိုက်လူ ၄၀၀၀ အကျိုးခံစားခွင့်ရှိသည်။ တင်ဒါတိုးတက်နေသဖြင့်စုစုပေါင်းတင်ဒါဈေးနှုန်းကိုကျွန်ုပ်တို့မပြောနိုင်ပါ။ သို့သော်စုစုပေါင်းတင်ဒါစျေးနှုန်း၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းသည်မြို့တော်တွင်ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ၀ န်ထမ်းလစာ၊ လုပ်ခ၊ စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်း၊ ဤဆောက်လုပ်ရေးတွင်လိုအပ်သောပစ္စည်းများကို Mersin မှဝယ်ယူမည်။ ဒီဟာတွေကများတယ်။ ၃.၅ နှစ်ဆောက်လုပ်ရေးကာလ။ နောက်ထပ် ၆ လထပ်မံရွေးချယ်စရာရှိပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်စီးပွားရေးရှင်သန်မှုကိုမေးခွန်းထုတ်လိမ့်မည်။ လူပေါင်း ၈၀၀၀ ဟာတိုက်ရိုက်သော်လည်းကောင်း၊ သွယ်ဝိုက်။ သော်လည်းကောင်းအကျိုးခံစားခွင့်ရရှိမှာဖြစ်တယ်။ ”

“ တင်ဒါ ၀ ယ်လိုအားမြင့်မားခြင်း”

ကို Select လုပ်ပါ Pre-qualification နူးညံ့ဖေဖော်ဝါရီလ 27 ရက်နေ့ကကျင်းပလိမ့်မည်နိုင်ငံတော်သမ္မတသတိပေး, တူရကီဒီစကေးပေါ်တွင်နောက်ဆုံးအသက် 18 လအတွင်းရှိပါတယ်, ဤဥပဒေရေးရာအခြေခံထားတဲ့နူးညံ့ဖို့အာရုံကိုဆွဲငင်။ Seçerက“ ဒါကြောင့်ဒီဟာကအလွန်အရေးကြီးတယ်။ လောလောဆယ်တူရကီ, Mersin ထဲမှာမသာဒီဈေးကွက်ကမ္ဘာကြီးစကားပြော။ ပြီးခဲ့သည့်လအနည်းငယ်အတွင်းမည်သူမလာသေးသနည်း။ တူရကီရဲ့အများဆုံးလေးစားအဖွဲ့အစည်းများ, အများဆုံးအကြီးတန်းအမှုဆောင်အရာရှိ၎င်း၏စိတျစှမျးအားကုမ္ပဏီများ, ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံခြားဘဏ်များသက်သေပြလျက်ရှိသည်။ စပိန်၊ လူဇင်ဘတ်များ၊ တရုတ်များ၊ ဂျာမန်များ၊ ပြင်သစ်နိုင်ငံမှငွေကြေးအဖွဲ့အစည်းများနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေသသို့လာရောက်ကြသည်။ သူတို့ကဒီကိစ္စကိုစိတ်ဝင်စားတယ် ကျွန်တော်တစ်ဦးဆောက်လုပ်ရေးတင်ဒါအတူတူနဲ့စီမံကိန်းကိုနားလည်သဘောပေါက်သည်ယနေ့တိုင်အောင်အကျနော်တို့တူရကီ၌ဤစကေးပေါ်တွင်ပထမဆုံး-အချိန်နှင့်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ဦးစလုံးဖြစ်ကြသည်။ အလွန်ကြီးစွာသောဝယ်လိုအားရှိပါသည်။ တူရကီ၌မ '' အချို့သောအခြေအနေများပြုစျေးကွက်အတွက်ကျုံ့ရှိသေး၏။ သမ္မတကြီးဟာအိပ်မက်ကမ္ဘာထဲရောက်နေပြီလို့မပြောပါနဲ့။ မဟုတ်ဘူး။ ကမ္ဘာပေါ်မှာငွေအမြောက်အမြားရှိတယ်၊ သူတို့သည်လုံခြုံသောဆိပ်ကမ်းများကိုရှာဖွေနေကြသည်။ ဤစီမံကိန်းအတွက်ကြီးမားသောဝယ်လိုအားရှိပါသည်။ ငါအရမ်းရည်မှန်းချက်ကြီးဖြစ်၏ အလွန်အဆင်သင့်သောအခြေအနေများအောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤလုပ်ငန်းကိုနောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာ၊ အလွန်တန်ဖိုးရှိသောနှင့်လေးစားဖွယ်ကောင်းသောကုမ္ပဏီများအားပေးမည်။ ကျနော်တို့သံသယမရှိဘဲ 2020 ခုနှစ်တွင်ပထမ ဦး ဆုံး pickaxe hit ပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်သည်ဤအရာကိုသံသယမရှိဘဲရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်တွေ့ရပြီးစီမံကိန်းကိုစိတ်ရင်းမှန်ဖြင့်ယုံကြည်သည်။ ငါစီမံကိန်းနောက်ကွယ်မှဖြစ်ကြောင်းကိုနှင့်တင်းကျပ်စွာကိုင်ထားလည်းတောင်းဆိုနေတာနေပါတယ်။ ငါတို့အချိန်မီလုပ်လိမ့်မယ် Mersin ကိုအများကြီးထည့်မယ်။ ခရီးသည်တစ် ဦး ၏သက်သောင့်သက်သာရှိသောခရီးထက်သာမက Mersin အတွက်များစွာတန်ဖိုးရှိသည်။ ဒါငါတို့လိုက်ရှာတာပဲ

“ ရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့ကုမ္ပဏီ ၁၅ ခုကဒီတင်ဒါထဲမှာအပြင်းအထန်တိုက်ခိုက်လိမ့်မယ်လို့ထင်ပါတယ်။

သမ္မတSeçerက ၂၀၁၀၉ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအစီအစဉ်တွင်ပါ ၀ င်သည့်စီမံကိန်းအတွက်သမ္မတ Recep Tayyip Erdoğanအားကျေးဇူးတင်ရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ စီမံကိန်းအားဗဟိုအစိုးရထံမှဘဏ္Treာရေးအာမခံချက်ပေးရန်သူတို့ကြိုးစားမည်ဟုသမ္မတSeçerကပြောကြားခဲ့သည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီးငွေကြေးပိုမိုသုံးစွဲနိုင်သောနည်းလမ်းများကိုဖော်ပြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ၎င်းသည်ကမ္ဘာ၏အဆုံးမဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏တင်ဒါတွင်ဘဏ္theာရေးအာမခံအခြေအနေကိုမသတ်မှတ်ထားပါ။ ကျနော်တို့လက်ရှိဘဏ္conditionsာရေးဘဏ္companiesာရေးအာမခံချက်ပေးမယ်လို့မပြောခဲ့ဘူး၊ အခုလက်ရှိအခြေအနေမှာကုမ္ပဏီ ၄၀ ကျော်ကဒီဖိုင်ကို EKAP ကနေကူးယူပြီးပြီ။ ငါခန့်မှန်းသည်မှာရည်မှန်းချက်ကြီးမားသောကုမ္ပဏီ ၁၅ ခုသည်ဤတင်ဒါတွင်အပြင်းအထန်တိုက်လှန်လိမ့်မည်ဖြစ်သည်။ ဤစီမံကိန်းသည် Mersin အားလုံး၊ ငါတို့အားလုံးနှင့်သရုပ်ဆောင်အားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည်စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးတန်ဖိုးရှိသောမန်နေဂျာများ၊ သမ္မတများ၊ အခန်းများဥက္ကidents္ဌများ၊ NGO ကိုယ်စားလှယ်များ၊ နိုင်ငံရေးပါတီကိုယ်စားလှယ်များ၊ ဗျူရိုကရေစီယန္တရားအထိ၊ ဒီစီမံကိန်းသိသာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 'ကျွန်ုပ်တို့ပြုပြီးပြီ' ဟူသောယုတ္တိဗေဒအားဖြင့်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့မယူပါ။ အမှားတွေ (သို့) ပျက်ကွက်မှုတွေရှိရင်၊ သူတို့ကိုကျွန်ုပ်တို့တည့်မတ်ပေးရမယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်စုံလင်သူကိုရှာဖွေရန်၊ အမှန်တရားကိုပြုလုပ်ရန်တစ်စုံတစ် ဦး ၏နှစ်သက်မှုရရန်မဟုတ်ပါ။ ကျနော်တို့ Mersin, Mersin ၏လူစိတ်တော်နှင့် Mersin မှတန်ဖိုးမြှင့်ချင်တယ်။ "

“ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများသည်အခြေအမြစ်မရှိကြောင်းသင်တွေ့လိမ့်မည်”

စီမံကိန်း၏နိဒါန်းအစည်းအဝေးတွင် Mersin Metropolitan Municipality Rail Systems ဌာနခွဲမှမန်နေဂျာ Salih Yılmazနှင့်စီမံကိန်းကိုရေးဆွဲခဲ့သောအတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီမှကိုယ်စားလှယ်များသည်စီမံကိန်း၏နည်းပညာအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်ပတ်သက်သည့်သတင်းအချက်အလက်များကိုပေးခဲ့သည်။ အစည်းအဝေးတွင်အစိုးရမဟုတ်သောအဖွဲ့အစည်းများမှကိုယ်စားလှယ်များ၊ စာနယ်ဇင်းသမားများနှင့်ထင်မြင်ယူဆချက်ခေါင်းဆောင်များသည်စီမံကိန်းနှင့်ပတ်သက်သည့်မေးခွန်းများမေးရန်နှင့်သူတို့၏မေးခွန်းများကိုဖြေကြားရန်အခွင့်အရေးရရှိခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ၀ န်ထမ်းများမှမေးခွန်းများကိုဖြေဆိုပြီးနောက်စင်မြင့်သို့ပြန်လာခဲ့သောမြို့တော်ဝန်Seçerက“ စိုးရိမ်ပူပန်မှုတွေရှိနေတယ်။ ငါသဘောတူသည်။ ဒါကြောင့်ကျွန်တော်တို့အသေးစိတ်ကိုလေ့လာဖို့လိုခဲ့တယ်။ ကျနော်တို့စီမံခန့်ခွဲမှုသို့ရောက်ကတည်းကကျနော်တို့မြေအောက်ရထားနှင့်ပတ်သက်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့သုံးဆယ်အစည်းအဝေးရှိခဲ့ပါတယ်။ ငါတို့သာဘာမှမလုပ်ဘူး။ မကြောက်။ ကျနော်တို့ကဒီအောင်မြင်ရန်နိုင်ပါတယ်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများသည်တရားမျှတလိမ့်မည်၊ သို့သော်သင်က၎င်းနေရာနှင့်ကိုက်ညီမှုမရှိကြောင်းသင်တွေ့ရှိလိမ့်မည်။ ကျနော်တို့အများအပြားအစည်းအဝေးများအတွက်မြို့၏သရုပ်ဆောင်တွေအဖြစ်အတူတကွလာကြလိမ့်မည်မျှော်လင့်ပါတယ်။ "

MERSIN RAIL SYSTEM သယ်ဆောင်လာတဲ့ခရီးသည်ဘယ်နှစ်ယောက်ပါလိမ့်မယ်။

* Mersin ရထားလမ်း၏ပထမအဆင့်လိုင်းသည် Mezitli-Marina-Tulumba-Gar ဦး တည်ချက်အတိုင်းဖြစ်သည်။

* ၂၀၃၀ တွင်နေ့စဉ်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးခရီးသည်အရေအတွက်သည်လူ ဦး ရေ ၁ သိန်း ၂၀၀ ခန့်ရှိလိမ့်မည်။ ရည်မှန်းချက်မှာဒီ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုရထားလမ်းဖြင့်သယ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

* Mezitli-Gar (အနောက်) နေ့စဉ်ခရီးသည် ဦး ရေမှာ ၂၀၆,၀၀၀ ၃၄၁ ဖြစ်သည်။ တစ်နာရီခရီးသည်အရေအတွက်မှာ ၂၉၀၀၀ ၆၉ ဖြစ်သည်။

* ၆၂,၀၀၀ ၂၆၃ သည် University-Gar လမ်းကြောင်းတွင်ပါ ၀ င်မည်ဖြစ်ပြီး ၁၆၁၀၀၀ ၅၅၇ သည် University-Hal လမ်းကြောင်းတွင်ခရီးသည်များဖြစ်သည်။

Gar-Huzurkent လမ်းကြောင်းတွင်တစ်နေ့လျှင်ခရီးသည် ၆၇,၀၀၀ ၆၃ ဦး နှင့် Gar-OSB အကြားတစ်နေ့လျှင်ခရီးသည် ၉၂၀၀၀ ၃၂ ဦး ရှိသည်။

* Gar-Otogar-Şehirဆေးရုံအကြားတစ်နေ့လျှင်ခရီးသည်အရေအတွက်မှာ ၈၁,၀၀၀၁၁၁၁ ဦး နှင့် Gar-Şehirဆေးရုံ - ဘတ်စ်ကားဂိတ်ကြားရှိလူ ၈၀,၀၀၀ သည် ၂၈၄ ဦး ဖြစ်သည်။

* Mezitli-Gar လိုင်းတွင်မီတာ ၇၉၃၀ ဖြတ်တောက်မှုနှင့်ပြွန်ဥမင် ၄၈၈၀ ရှိလိမ့်မည်။

* ဘူတာ ၆ ခုတွင်ယာဉ် ၁၈၀၀ ရပ်နားရန်နေရာနှင့်ဘူတာအားလုံးတွင်စက်ဘီးနှင့်ဆိုင်ကယ်ရပ်နားရန်နေရာများရှိသည်။

MERSIN ရထားစနစ်၏နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်များကားအဘယ်နည်း။

Mezitli မှ Gar သို့လိုင်းအရှည် - ၁၃.၄၀ ကီလိုမီတာ

ဘူတာအရေအတွက်: 11

လက်ဝါးကပ်တိုင်ကတ်ကြေး: 5

အရေးပေါ်လိုင်း - 11

ဥမင်အမျိုးအစား - တစ်ခုတည်းပြွန် (၉.၂၀ မီတာအတွင်းအချင်း) နှင့်ပွင့်လင်း - ပိတ်အပိုင်း

အများဆုံးလည်ပတ်နိုင်သည့်အမြန်နှုန်း - ၈၀ ကီလိုမီတာ / နာရီလည်ပတ်နှုန်း - ၄၂ ကီလိုမီတာ / နာရီဖြစ်သည်

တစ်လမ်းခရီးသွားအချိန်: 23 မိနစ်

Eski Otogar-Şehir Hastanesi နှင့်ဘတ်စ်ကားဂိတ်အကြားမီးရထားလမ်းအရှည် - ၈,၀၀၀ ၈၉၁ မီတာ။

ဘူတာအရေအတွက်: 6

Fair Center နှင့် Mersin တက္ကသိုလ်အကြားရထားလမ်း - ၇၀၀၀ ၂၄၇ မီတာ

ဘူတာအရေအတွက်: 10

Mersin မြေအောက်ရထားမြေပုံ

Mersin မြေအောက်ရထားမြှင့်တင်ရေးရုပ်ရှင်



မီးရထားလမ်းရှာရန်

မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

မှတ်ချက်များ