416 ရက်အကြာတွင်ဝန်ကြီးဌာန Corlu ရထားမတော်တဆအစီရင်ခံစာထုတ်ပြန်

corlu ဝန်ကြီးဌာနများသေနတ်ရထားမတော်တဆမှုအစီရင်ခံစာများထုတ်ဝေပြီးနောက်
corlu ဝန်ကြီးဌာနများသေနတ်ရထားမတော်တဆမှုအစီရင်ခံစာများထုတ်ဝေပြီးနောက်

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံဌာန, Çorluအတွက်မီးရထားဘေးအန္တရာယ်အပေါ်အစီရင်ခံစာတင်ပြီးနောက်ရက်ပေါင်း 416 နိုင်ဘူး။ ဝန်ကြီးဌာနကအစီရင်ခံစာ, ပြသနိုင်ဖို့ကြိုးစားနေတာ '' ပုံမှန် '' ရထားဘေးအန္တရာယ်နှင့်အတူပါဝင်ပညာရှင်များ၏သဘောထားစနစ်ခေတ်မီခြင်းနှင့်ချို့တဲ့၏အစောပိုင်းထောက်လှမ်းကိုလည်းမိုးလေဝသအခြေအနေများနှင့်ပတ်သက်ပြီးလုပ်သတိပေးချက်များရှိနေသော်လည်းကိုလည်းဝန်ခံသေးလုံလောက်သောကြီးကြပ်မှုဖြစ်ကြေညာခဲ့ကြသည်, အဖွဲ့အစည်းများ၏တာဝန်လည်းအဖြစ်လိုအပ်သောမီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။

'' သမိုင်းဝင်အမှတ်ရထားရဲ့ Deray အတွက် 8 ဇူလိုင်လ 2018 12703 မတော်တဆမတော်တဆစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာခေါင်းစဉ်နှင့်စပ်လျဉ်း '' entry ပေါ်မှာအစီရင်ခံစာ '' နောက်ခံ '' အပိုင်း "ဟု The မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသဘောသဘာဝသို့ပြစ်မှုဆိုင်ရာသို့မဟုတ်အုပ်ချုပ်ရေးစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအဖြစ်, ရည်ရွယ်ချက်မှတူညီပြီးသို့မဟုတ်ရာဇဝတ်မှုများ၏ပြဌာန်းခွင့်နှင့်ရာဇဝတ်သားများအတွက်တာဝန်မ" ဟုခေါ်ခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါအစီရင်ခံစာတွင်က "လူမည်သည်ကားလိုင်းအစိတ်အပိုင်း၏ရတဲ့အလွန်တိုတောင်းသော-range ကိုဖြစ်ကွံအတစ်မရှိခြင်းပလက်ဖောင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအချည်းနှီးသောဖြစ်ပါသည်, လက္ခဏာများနှင့်ဆက်စပ်သောလိုင်းများရောဂါမရှိခြင်း, အချက်ပြခြင်းနှင့်သတိပေးအချိန်မဆိုမရှိခြင်း၏လြှပျစစျမီးဖို့ချဉ်းကပ်မှုလမ်းကြောင်းဖြစ်ပွားခဲ့သည်သောမတော်တဆထိခိုက်မှုအတွက်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်အဖြစ်အကြောင်းပြချက်များအတွက်သိပ်တိုတောင်းပါတယ်ဆိုနောက်ထပ်အတိုင်းအတာစက်လုပ်သမားမယူအကဲဖြတ်ခဲ့ကြသည် "ငါသည်ထုတ်ပြန်ချက်များ၌ပေးသောခဲ့သည်။

အဆိုပါ culvert အစီရင်ခံစာအတွက်မီးမောင်းထိုးပြ, 'အကောင့်ထဲသို့၏ 1873 အတွက်ဝန်ဆောင်မှုသို့ entry ကိုယူပြီးသည်အစ္စတန်ဘူလ်-Edirne ၏ Rumeli မီးရထားလမ်း' 'ကပ်ဆိုးကြီး, ဖြစ်စေတဲ့ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 145 နှစ်မတော်တဆမှု၏နောက်ဆုံးထိန်းချုပ်မှုကြောင့်မေလ 2018, ဒီထိန်းချုပ်မှုအတွက်ဖန်ဆင်းသောနွေဦးထိန်းချုပ်မှုအခြေအနေတွင် culverts ဟုခန့်မှန်း channel ကို၏ထွင်းဖေါက်နှင့်ရုပ်သံလိုင်းကမဆိုသန့်ရှင်းရေးဘို့မလိုပါကြောင်းစစ်ဆေးတွေ့ရှိဖြစ်ပါတယ် "သာလှေငြိမ်ကိုင်ဆောင်သူအဆိုပြုထားခဲ့ကွောငျးကိုညွှန်း, လှတျလပျဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလှေငြိမ်ကိုင်ဆောင်သူအတွက်မတော်တဆထိခိုက်မှု၏နေ့စွဲ "ဟုကြေညာချက်ကဆိုသည်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

အညီပြုမိခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်စေအဘယ်သို့သောအကြောင်းအောက်ပါထုတ်ပြန်ချက်များအဆိုပါ culvert ၏ပြိုကျမှဦးဆောင်ရပျရပျကိုယူကြောင်းအဆိုပါအစီရင်ခံစာတွင်မိုးလေဝသအခြေအနေများ: "105 အထွေထွေအမိန့်ကိုရေတွက်ရပါမည်သူ၏အစီရင်ခံစာတွင်အပေါင်းတို့၌ဒေသဆိုင်ရာညွှန်ကြားမှုဇုန်ကိုရည်မှတ်ဇွန်လ 2018 29 / 06 / 2018 ခေတ် Tour သတိပေးနိုင်ငံတွေကိုခရီးလှပြီးနောက် '' ပု MGM သတင်းအချက်အလက်ထံမှလက်ခံရရှိသောသတင်းအချက်အလက်များလာမယ့်နေ့ရက်ကာလ၌အစွန်းရောက်မိုးရေချိန်၏ဖြစ်လိမ့်မယ်နဲ့နွေရာသီကာလကိုယူပြီ။ ၏တစိတ်တပိုင်း ဒေသခံမိုးရေချိန်များကဲ့သို့မိုးရေချိန်များနှင့်အပူပိုင်းရာသီဥတုဖြစ်ပေါ်မိုးရွာသွန်းမှုအလွန်မြင့်မားခြင်းနှင့်ပုံပိုက်သည် ဖြစ်. , Horuk ရဲ့မိုးရေချိန်ကသိပ်ပျက်စီးမှုနှင့်ဆုံးရှုံးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်ရှိရာဒေသများကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်, အထူးသဖြင့်စီးဆင်းမှုနှင့်အပြတ်အသတ်စိုးရိမ်ရေမှတ် backfill ဆင်ခြေလျှောဆန့်ကျင်မိုးလေဝသ Sicill ပိုင်းခြားနှင့်စောင့်ကြည့်အနေဖြင့်ရာသီဥတုသတင်းအချက်အလက်အောက်ပါနှင့် engineer ရန်, ဝေဖန်ရာသီဥတုကိုယ်ရံတော်ထွက်ခွာထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ထားရှိမည်နှင့်သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များ၏မတော်တဆမှုဖြစ်ပေါ်စေခြင်းမရှိဘဲဗဟိုနှင့်အတူဖြတ်သန်းနှင့်ရာသီဥတုအားဖြင့်ဆက်သွယ်ရေးစောင့်ကြည့် TSI controller ကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးထိပ်တန်းအရေးပါမှုသည်။ ဘယ်မှာလိုအပ်သောထိုကဲ့သို့သောခြွင်းချက်ကိစ္စများတွင်အလွန်အကျွံမိုးရေချိန်အကြောင်းကို volumes ကိုစိတ်လှုပ်ရှားဟု '' လူကူးထိန်းချုပ်မှုကိုတိုးမြှင့်။

2009 105 အရေအတွက်ယေဘုယျအမိန့်ထဲမှာညွှန်ပြနေသည်ရက်စွဲပါမိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းပြီးနောက်သိမ်းယူခံရဖို့အစီအမံများ။ လိုင်းအနုပညာအဆောက်အဦများ (ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း, တံတား, menfez..vb), ပိုင်းခြားအောက်ပါမိုးရွာရွာ, ရေကြီးမှုနှင့်မြေကြီးလှုပ်ခြင်းနှင့်အတူမိုးသည်းထန်စွာ 'ဆိုတဲ့အပိုဒ်၌ငါ့ကိုမှ' 'ခ' 'xnumx'nc ခွင့်အနိမ့်အနား' '၏နည်းပညာဆိုင်ရာရှုထောင့်' '၏ xnumx'nc ကိစ္စအမည်ရသည့်တာဝန်များကိုအစွန်း၏လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြီးအကဲ ကျပ်, Debus နှင့်မည်သည့်လမ်းကို Maintenance ညွှန်ကြားမှုနှင့်အခြားသက်ဆိုင်ရာဖြစ်ရပ်များများ၏စာမေးပွဲ၏ရလဒ်ထဲလ်အကြောင်းကြားရန်ပင်လျှင်, မြောင်းတစ်ခုချက်ချင်းစစ်ဆေးရေးစေရန်ပို့ဆောင် '' ခေါ်လိုက်ပါမယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဘွိုင်လာ 26 / 06 / 2018 င်း၏သမိုင်းအတွက်လုပ်နေတယ်ကဏ္ဍ၏နောက်ဆုံးလမ်းကိုထိန်းချုပ်ဘို့တာဝန်ရှိကြောင်းလိုင်း SWO ဒါရိုက်တာဖြစ်ပွားခဲ့သည်အနီးဆုံးဘူတာရုံတစ်ဦးလေးနက်မိုးရေချိန်၌တည်ရှိ၏ကြောင့်, ခရီးစဉ်အကြောင်းကြားဘဲ, မိုးရေချိန်ဒေသခံဖြစ်တယ်, မည်သည့်အကြောင်းကြားစာလာသောမတော်တဆထိခိုက်မှုမတိုင်မီမိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းအကြောင်းကိုမဆိုဆိုးကျိုးခွဲခြားသတ်မှတ်ဘူး ဘာလို့လဲဆိုတော့မဆိုအခွအေနေကိုထိန်းချုပ်တာ၏ကြေငြာခဲ့သည်။

အကြီး YBOU Çerkezköyဘူတာအပါအဝင်-Velimeş-Balabanli-to-ÇorluMuratlıကြောင်းစုစုပေါင်း 51 ကီလိုမီတာဇုန်သည်, မတော်တဆထိခိုက်မှု၏နေ့ Çerkezköy ဘူတာရုံမှာအပြောင်းအလဲဖြစ်စေကတ်ကြေး, သောပူနွေးနာရီ 15 သတိပြု: 30 အနီး: အလင်းမိုးရေချိန်ဆီဥ, 16 ပြီးနောက်ကြောင့် 00: 17-15 Çerkezköy ကရောက်ရှိသည့်အခါဘူတာအဆောက်အဦသူမတော်တဆမှုသတိထားခဲ့ကြောင်းဖော်ပြထားသည်။

105 အထွေထွေအမိန့်ကိုရေတွက်ခြင်းနှင့်ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်း Manager ကို Tour ရထားသို့မဟုတ်တတိယပါတီများထံမှလာသည်ဟုအကူးအပြောင်းတုံ့ပြန်မှုထည့်သွင်းစဉ်းစားသို့ခေါ်ဆောင်သွားရပါမည်ရှိမရှိမဆိုအလွန်အကျွံရွာသွန်းကြေညာချက်ကနေသတိပေးကြောင်းဒေသခံမိုးရေချိန်, ဘူတာရုံနေသော်လည်းဆက်စပ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများdavranmadığıတိကျစွာထည့်သွင်းစဉ်းစားလိမ့်မည်။ "

14-00: က "အချိန် 15 အဖြစ်ပြသမိုးလေဝသအခြေအနေများနှင့်စပ်လျဉ်းစေသောသဘာဝဘေး 00 မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းစတင်အကြားဖြစ်ပေါ်နေခြင်းနှင့်အခြေခံအဆောက်အဦများဖို့ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကိုမမွငျနိုငျဘဲ, ကျွန်တော်တို့ရဲ့ပုဂ္ဂိုလ်များအစီရင်ခံစာထဲမှာ "မတော်တဆမှုများကာကွယ်တားဆီးရေးအဘို့အဆိုအကြောင်းကြားစာသို့မဟုတ်သတိပေးပေးခြင်းမရှိပေကြောင့်ရထားသို့မဟုတ်ခရုဇ်လိုင်းတွင်သူသည်ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်တင်ပြ, 'ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်စောင့်ကြည့်၏ခေတ်မီဖို့လမ်းကြောင်းကြပြီမဟုတ်' 'ကိုးကားခဲ့တာ။ ထို့ကြောင့်နိုင်ငံတော်မီးရထား (TCDD), ကိုလည်းသတိပေးစနစ်၏မရှိခြင်းကြောင့်ဘေးဥပဒ်ကိုခေတ်မီဝန်ခံတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

အစီရင်ခံစာ၏အနှစ်သာရဘာသာရပ်မှာတော့သူကပြောပါတယ်: "ထွက်သယ်ဆောင်ခံရဖို့ဒေသဆိုင်ရာစစ်ဆင်ရေး၏အခြေခံပေါ်မှာ TCDD လိုင်းကို Maintenance လက်စွဲစာအုပ်, 105 အမှတ်ယေဘုယျအမိန့်လမ်းပြီးနောက်အလွန်အကျွံမိုးရေချိန်ညွှန်ပြ, မမျှော်လင့်ဘဲ, လုံခြုံရေးရှင်းလင်းရေး Non-line ကိုအစိတ်အပိုင်း၏ငြင်းပယ်အခြေအနေဝယ်လိုအားတွေ့ဆုံရန်လုံလောက်သောမဟုတ်ပါဘူးပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ဖြစ်ပေါ်ကွာမိုးရေချိန်ကနေလမ်း 40-50 ကီလိုမီတာစစ်ဆေးနေများအတွက်တာဝန်ရှိဝန်ထမ်းများသမားရိုးကျနည်းလမ်းများမှမလုံလောက်နောက်ဆက်တွဲဖြစ်ကြသည်။ မီးရထားလိုင်းများပေါ်တံတား, culverts, ပိုင်းခြား, ထိုကဲ့သို့သောခေတ်သစ်ထောက်လှမ်းစနစ်များကိုမရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်တခုဖြစ်လာကြသည်နှင့်အတူဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဖြစ်အဆောက်အဦများ၏စောင့်ကြည့်ခြင်း။ "

ထွက်ပြေးသွားတဲ့ရထား၏ရလဒ်အဖြစ်ဇူလိုင်လ 8 ပြောင်းကုန်ပြီအတွက် Tekirdag ၏Çorluခရိုင် 2018 အတွက်ပိတ်ဆို့အောက်မြေဆီမိုးရွာမှုကြောင့်လွဲချော်ရပ်တန့်, 25 340 လူတွေကိုမိမိအသက်ဆုံးရှုံးဒဏ်ရာရလူတစ်ဦးခဲ့ကြသည်။

Elmastaşအကြောင်းကို Levent
RayHaber အယ်ဒီတာ

မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

မှတ်ချက်များ

ဤ site ကိုစပမ်လျှော့ချဖို့ Akismet ကိုအသုံးပြုသည်။ သင့်ရဲ့ comment ကိုဒေတာများကိုဆောင်ရွက်ပြီးဖြစ်ပါတယ်လေ့လာ.