ချွန်ထက်ကွေးနှငျ့ပွညျ့စုံတစ်ဦးအခက်အခဲအကျပ်အတည်းများက '' 2019 ဟနျဂရေီ Grand Prix ''

ချွန်ထက်ခါးဆစ်ဟနျဂရေီ Grand Prix နှင့်ပြည့်စုံတစ်ဦးရန်ပွဲ
ချွန်ထက်ခါးဆစ်ဟနျဂရေီ Grand Prix နှင့်ပြည့်စုံတစ်ဦးရန်ပွဲ

လေယာဉ်မှူးများ၏ကျယ်ပြန့်အများစု, kartingl ၎င်းတို့၏အလုပ်အကိုင်များသို့တိုးမြှင်ပြီ အဆိုပါ Hungaroring ချွန်ထက်ကွေး၏ဘူဒါပက်ပဒေသာအနီးနှင့်လည်းနိမ့်ဆုံးပျမ်းမျှအားမြန်နှုန်းနှင့်အတူခြေရာခံဖို့ခက်ခဲခဲ့ပါတယ်ထိုကာလ၏အကြှနျုပျကိုသတိပေးနေပါတယ်။

ဒါကြောင့်သင်ကမုန့်စိမ်းအပန်းဖြေဖို့အခွင့်အလမ်းမပေးပါဘူးဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သို့သော်ဒီတာယာ cornering ၏လွယ်ကူခြင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌မဆိုလိုပါ။ Pirelli ထို့ကြောင့်လည်းခက်ခဲသည့်ဟန်ဂေရီပြိုင်ပွဲများအတွက်စီးရီး၏အလယ်တွင်တည်ရှိသော C2, C3 အလတ်စားနှင့်အပျော့တာယာအကြံပြု C4 ။ Hungaroring မကြာခဏနှေးကွေးခြင်းနှင့်အများအပြားဆက်တိုက်ထောင့်ပါရှိသည်။ ဤသည်ကိုလည်းတာယာအလုပ်ရှာခြင်းနှင့်အခွင့်အလမ်းဖို့စဉ်ဆက်မပြတ်နိုင်ခြင်းဆိုလိုတာကအေးမြဖြစ်ကြသည်ကိုဆိုလိုသည်။

အဆိုပါ Hungaroring အတွက်လက်ရှိပျှမ်းမျှအပူချိန်, ရာသီအမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးတွေကိုအကြားရေတွက်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအခြေအနေကိုသာတိုးအပူကြောင့်ဝတ်, ဒါပေမယ့်လည်းလေယာဉ်မှူးလည်း (စဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့တွင်းထဲမှာတည်ရှိပါတယ် Hungaroring လမ်းကြောင်း၏ပထဝီတည်နေရာ၏) အနိမ့်ပျှမ်းမျှအမြန်နှုန်းကြောင့်အလုပ်အကိုင်အရှုပ်ထွေးကားအတွင်းပိုင်းကိုပိုပြီးလေထုစီးဆင်းမှုဖြစ်ဖို့ရည်ရွယ်သည်။

အဆိုပါယာ wear နှင့်ကျရှုံးမှုနှုန်းကအတော်လေးနိမ့်သည်။ ဒီနှစ်မှာတော့တာယာ, ယေဘုယျ 2018 အလတ်စားအကြံပြုမနှစ်ကညီမျှအဖြစ်ရွေးချယ်ပျော့နှင့်အစွန်းရောက်ပျော့မုန့်စိမ်းကိုခေါ်နိုင်ပါသည်။ C2 တာယာ (ခဲယဉ်းဟန်ဂေရီမှာ) အကြံပြုအဖြစ်အသုံးပြုလျှင်ပင်ထိုအချက်ကိုနှင့်ခက်ခဲရွေးချယ်မှုအလတ်စားမုန့်စိမ်း 2018 ထက်နည်းနည်းပျော့ပြောင်းပြီး။ ယခု 11 Grand Prix သဘောပေါက်သည်အထိအဆိုပြုထားပျော့ဖတ်အပေါငျးတို့သကိုးလူမျိုးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

အဆိုပါ tortuous Hungaroring လမ်းကြောင်းထဲမှာအညီအမျှအရေးကြီးသောမြင့်မားတဲ့မြေပြင်ပေါ်မှာတစ်နှိပ်အင်အားသုံးပြီးကွေးအများအပြားပေမယ့်တာယာများ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချုပ်ကိုင်ထားကျော်လွှားရန်ဆက်ခံအတွက်သင်း။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကအနိုင်ရတဲ့မဟာဗျူဟာ, သင်္ချိုင်းတွင်းထဲသို့ရပ်နှင့်သာမာစီဒီးယာဉ်မောင်း Lewis က Hamilton က, 25 ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါပျော့တာယာမှတဆင့် (စုစုပေါင်း 70 ပတ်ပတ်လည်) ပတ်ပတ်လည် Ultra-ပျော့ခက်ခဲအကြမ်းတမ်းဆုံးမုန့်စိမ်းမဆိုမသုံးခဲ့ပါဘူး။ Ferrari ပြိုင်ကားယာဉ်မောင်း Sebastian Vettel တတိယအတွက်နှစ်ဦးစလုံးတွင်းကိုရပ်တန့်ရရှိသောခဲ့သည်အနေနဲ့အခြားရွေးချယ်စရာတစ်နေရာတည်းမှာမဟာဗျူဟာအသင်းဖော် Kimi Raikkonen နှင့်အတူပျော့အစွန်းရောက်ပျော့ရော်ဘာထံမှဖြတ်သန်း, ဒုတိယပြီးလေ၏။ ထို့ကြောင့်ပထမသုံးလေယာဉ်မှူးသုံးဦးကွဲပြားခြားနားသောမဟာဗျူဟာများလျှောက်ထားခဲ့သည်။

မိုက်ကယ် Schumacher အိတ်ထဲ၌လောင်းလျက်ရှိစံချိန်နှင့်အပြေးပြိုင်ပွဲနေဆဲ 2004 နှစ်ပေါင်းကတည်းကကျိုးပဲ့မခံစတင်ခဲ့ပါသည်။ ကြှနျုပျတို့သညျဤတနင်္ဂနွေလည်းကျိုးကြောင်းတွေ့နိုင်ပါသည်, ကြည့်ကြကုန်အံ့?

Mario ISOLA - F1 နိုင်ငံတော်သမ္မတနှင့်ကားပြိုင်ပွဲ

"ဟန်ဂေရီ, အ Grand Prix ပြိုင်ပွဲများတွင်ရိုးရာနွေရာသီချိုးအလွန်မဟာဗျူဟာကျရှုထောငျ့မှရာသီ၏ပထမအစိတ်အပိုင်းအတွက်နှစ်ဦးစလုံးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်ပုဒ်ဖြတ်ပုဒ်ရပ်၏စည်းကမ်းချက်များ၌တောင်းဆိုနေတာရှေ့တော်၌ထိုနောက်ဆုံး။ ကြောင့်ရှေ့မှောက်၌ယာဉ်သွားလမ်းတိုဖို့အတော်လေးလှည်ဖြစ်ပြီး, လမ်းမထွက်သွားလျှင်ချော်၏အန္တရာယ်ကဆိုသည်။ ဒါကြောင့်လေယာဉ်ပြေးလမ်း၏ကြီးမြတ်အရေးပါမှုနှင့်အနေအထားများမဟာဗျူဟာကသင့်လျော်သောဖြစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, အတိတ်ကာလ, ဖြောင့်မဟာဗျူဟာနှင့်ကျွန်တော်အကြိမ်ပေါင်းများစွာလွှမ်းမိုးမှုကိုကြုံတွေ့နိုင်ပါတယ်မြင်ကြပြီအဖြစ်အံ့သြစရာဘို့ကောင်းသောဖြစ်သော Hungaroring လမ်းကြောင်းအပေါ်အမြန်ဆုံးကားကိုမရလျှင်။ ကျနော်တို့အများအပြားကွဲပြားခြားနားသောမဟာဗျူဟာကိုမွငျလြှငျမိုးထိခိုက်ပြိုင်ပွဲအဆင့်အပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကထက်ယခုနှစ်တွင်တူညီတာယာအကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဤသည်တနင်္ဂနွေကျနော်တို့မတူကွဲပြားမှုအတွက်တူညီတဲ့မဟာဗျူဟာကြည့်ဖို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ "

Elmastaşအကြောင်းကို Levent
rayhab အယ်ဒီတာ

မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

မှတ်ချက်များ

ဤ site ကိုစပမ်လျှော့ချဖို့ Akismet ကိုအသုံးပြုသည်။ သင့်ရဲ့ comment ကိုဒေတာများကိုဆောင်ရွက်ပြီးဖြစ်ပါတယ်လေ့လာ.