ဥရောပအာရှဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကတော့ Marmara ပင်လယ်ပြင်အောက်တွင်ကျင်းပမည့်

ဥရောပအာရှဥမင်လိုဏ်ခေါင်း
ဥရောပအာရှဥမင်လိုဏ်ခေါင်း

အဆိုပါဥရောပအာရှဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအောက်မှာလုပ်ခံရဖို့ Marmara ၏ပင်လယ်နှစ်ခုတိုက်ကြီးချိတ်ဆက်တံ့သော Marmara ပင်လယ်, အောက်, Eurasia ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစီမံကိန်းလာမည့်လအနည်းငယ်များအတွက်ပထမဦးဆုံးတူးဖော်သွေးခုန်နှုန်းထဲမှာပစ်သတ်လိမ့်မည်။ စီမံကိန်းများ၏အဆုံးကြာမြင့်မှုနှင့်အတူအကြောင်းကို 100 မိနစ်Göztepe-Kazlıçeşme 15 မိနစ်အကြားသို့လျှော့ချလိမ့်မည်။ သာအလင်းယာဉ်များဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖြတ်သန်းမည်ဖြစ်သည်။


အဆိုပါဥရောပအာရှဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစီမံကိန်းအလုပ်ကိုဆက်လက်ပေးသွားမှာပါရသောအဆုံးဆီသို့ချဉ်းကပ်ခြင်း, မော်တော်ယာဉ်များအတွက် Marmara ပင်လယ်အောက်သွားတော်သော Marmaray စီမံကိန်း, ။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးစွဲချက်နောက်ဆုံးဖေဖော်ဝါရီလဝန်ကြီးချုပ် Recep Tayyip အာဒိုဂန်အားဖြင့်သတ်မှတ်ထားသကဲ့သို့, စီမံကိန်းအတွက်အမှန်တကယ်ဆောက်လုပ်ရေးအလုပ်၏လာမည့်လအနည်းငယ်အတွင်းစတင်နိုင်ရန်မျှော်လင့်နေသည်။ ဥရောပအာရှဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဆောက်လုပ်ရေးစီးပွားရေးနှင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီ အဆိုပါမိန်းမဆောင်များ၏ဆိပ်ကမ်းအနီးတည်ဆောက်ထားခံရမယ့်ဆောက်လုပ်ရေးစက်ရုံအားဖြင့်လုပ်ရမည်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဘို့ (ATAS), သူတို့ရဲ့ကြိုတင်ပြင်ဆင်အလုပ်၏အဆုံးလျှင်မြန်စွာဆက်လက်ပြောခဲ့သည်။

ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းနှစ်ဦး Storey သူများဖြစ်ကြလိမ့်မည်

တစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာလမ်းကြောင်းများကို MARMARAY 1.8 ကီလိုမီတာအပြိုင်အဆိုပါ Marmara နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောကြမ်းပြင်ပေါ်နှစ်ခုပုံပြင်များ built-in ခံရဖို့လက်ရှိသိပ်သည်းဆ, ထွက်ခွာနှင့်ဆိုက်ရောက်လမ်းညွန်လျှော့ချဆီသို့ဦးတည်အထောက်အကူပြုဖို့ဒီဇိုင်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုကျော်လွန်နေပါသည်။ ATAS 26 နှစ်ပေါင်းအားဖြင့်ဖျော်ဖြေကြလိမ့်မည်သည့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးစဉ်အတွင်းကုမ္ပဏီအားဖြင့်işletilecet။ ဤအချိန်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဆုံးတွင်အများပြည်သူပြောင်းရွှေ့လိမ့်မည်။ စီမံကိန်းအတွင်းမပါဝင်အဆိုပါချဉ်းကပ်လမ်းများပြီးစီးပါကအစ္စတန်ဘူလ်မြို့တော်စည်ပင်သာယာရေးမှကယ်နှုတ်ရလိမ့်မည်

1.3 ဒေါ်လာဘီလီယံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု

ဖေဖော်ဝါရီ 1.3 55 Initiation အခမ်းအနားကျင်းပခဲ့သည်အတွက်ဝန်ကြီးချုပ်ရဲ့ပါဝင်မှုနဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုစီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှင့်အတူ 4 နှစ်ပေါင်း 7 26 လအတွင်းတစ်လအတွင်းပြီးစီးလိမ့်မည်ဟုစီမံကိန်းများအတွက် 2011 ဘီလီယံအထိအကြောင်းကိုOlarlık။ အဆိုပါစီမံကိန်းအားနိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများ၏နယ်ပယ်အပြင်ဘက်ဖြစ်ခြင်း၏ကြားမှတစ်ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးပြည့်စုံနှင့်လူမှုသက်ရောက်မှုအကဲဖြတ် EIA ကိုလုပ်ငန်းစဉ် ATAS အားဖြင့်စက်တင်ဘာလ 2009 အပေါ်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဤအမှု၌ဖေဖော်ဝါရီလနှင့်အောက်တိုဘာလ 2009 2011 အဖွဲ့အစည်းများအတွက်တူရကီနှင့်နိုင်ငံတကာကျွမ်းကျင်သူများက ESIA အစီရင်ခံစာအများပြည်သူစိစစ်ဖို့တင်သွင်းခဲ့မူကြမ်းပြင်ဆင်ကြ၏။

အစ္စတန်ဘူလ် (Kazlıçeşme - Goztepe) ၏နှစ်ဖက်အကြားခရီးအချိန် 15 မိနစ်အထိလျှော့ချလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ကျမ်းပိုဒ်, လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်လေထုညစ်ညမ်းမှုအခြားထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချစေရန်နှင့်ဆူညံသံပေါ်ပေါက်လိမ့်မယ်ထိုကဲ့သို့သောတိုးမြှင့်ရယူသုံးရေးနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရအဖြစ်သိသာထင်ရှားသောစီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်ဝင်ရောက်ဖို့အခွင့်အလမ်းနှင့်အတူဖွံ့ဖြိုးဆဲခရီးသွားအချိန်လျော့ကျလာ။

  • ရာသီဥတုအခြေအနေများ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပေးအပ်ပါလိမ့်မည်။
  • Bosphorus နှင့် Fatih Sultan Mehmet တံတားများ၏ပစ္စုပ္ပန်အသွားအလာဝန် shared လိမ့်မည်။

Ataturk ဥရောပဘက်မှာလေဆိပ်နှင့်အာရှဘက် Sabiha Gökçenအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်အကြားအများဆုံးလက်တွေ့ကျတဲ့လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အစ္စတန်ဘူလ်ရဲ့အနေအထားတွင်အစ္စတန်ဘူလ်ရေလက်ကြားလမ်းမကြီး Tube Crossing စီမံကိန်းနှစ်ခုလေဆိပ်အကြားပေါင်းစည်းမှုသိသိသာသာအထောက်အကူဖြစ်စေမယ်လို့မျှော်လင့်ရပါတယ်ပေးပါလိမ့်မယ်။

အရာလမ်းကြောင်းဖန်တီးရန် "အကူးအပြောင်းမှာ" Thrace နှင့် Anatolia အကြားတိုက်ရိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပေးပါလိမ့်မယ်။ အာရှနှင့်ဥရောပအကြားပင်လယ်အောက်မှာမဟာဗျူဟာ link ကိုလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဖြစ်ပါတယ်။

တစ်ဦးကစီမံကိန်းကိုထူးခြားတဲ့နှင့်အစ္စတန်ဘူလ်၏မြို့ရဲ့သင်္ကေတပါလိမ့်မည်: အစ္စတန်ဘူလ်, သဘာဝအလှအပနှင့် silhouette မထိခိုက်ပါဘူး, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံများတွင်မပါဝင်မြို့တော်ရဲ့ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်တစ်အနုတ်လက္ခဏာအလှူငွေရပါလိမ့်မယ်။

ဒါဟာသုံးအဆင့်ပြီးဆုံးပါလိမ့်မည်

  1. ပုဒ်မ (ဥရောပဘက်ခြမ်းချဉ်းကပ်လမ်း): အဆိုပါ Kennedy ကလမ်းကမ်းခြေအသက်ကယ်သမားထံမှ Kazlicesme, အချွတ်တလျှောက် 5.4 ကီလိုမီတာအဆိုပါချွတ်ထံမှ 6 8 link ကိုလမ်းကိုချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာရန်။
  2. 27 မီတာ: အနီးဆုံးအမှတ်မှာအောက်သွားပင်လယ်ကိုအောက်ခြေ၏အစိတ်အပိုင်း (အရေပေါ်၏လည်ချောင်းထဲသို့ကျမ်းပိုဒ်), ရော့ခ်ထွင်းထုကီလိုမီတာနှင့် TBM တူးဖော်ချင်း၏ဤအပိုင်း၌အလွန်ခံရဖို့စုစုပေါင်းအရှည် 5.4 3.4 13.7 မီတာကီလိုမီတာ။
  3. အပိုင်း (အာရှဘက်ခြမ်းချဉ်းကပ်လမ်း): D100 လမ်း, ပစ္စုပ္ပန်Eyüp Aksoy Göztepeလမ်းပိုင်းမှတက်နှင့်လမ်းဆုံလမ်းဆုံ 3.8 8 ချွတ်ဖယ်ရှားရေးနှင့်ဆက်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်ရေး။

အလင်းမော်တော်ယာဉ်များအတွက်သာ

  • အများဆုံးခေတ်သစ်လုံခြုံနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေဒီဇိုင်းကိုနိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းညီအတှကျအသုံးပွု TBM ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတူးဖော်ရေးနည်းပညာ
  • BOT စနစ်မော်ဒယ်
  • traffic သိပ်သည်းဆနှင့်လူမှုစီးပွားအခက်အခဲများသက်သာစေနိုင်ကြောင်းဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြ, functional ဖြစ်စေ, ယုံကြည်စိတ်ချရသော, အစာရှောင်ခြင်းနှင့်အဆင်ပြေအစ္စတန်ဘူလ်မြို့တော်မြူနီစီပယ်အသွားအလာစီမံခန့်ခွဲမှုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက်ထွက်သယ်ဆောင်ပါလိမ့်မည်
  • နိုင်ငံတကာရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့်အတွေ့အကြုံရှိအတိုင်ပင်ခံကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကအသိအမှတ်ပြု
  • အဆိုပါဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကိုသာအလင်းယာဉ်များအသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြုပါရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ မိုးသည်းထန်စွာယာဉ်များဥမင်လိုဏ်ခေါင်း (ကုန်တင်ကား, ဘတ်စ်ကား), Two-ဘီးတပ်ယာဉ်များ (ဆိုင်ကယ်, စက်ဘီး) မှတဆင့်နှင့်လမ်းသွားလမ်းလာမလွန်ပါဘူး။

တစ်ဦးကဇာတိသုံးနိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ

တူရကီနှင့်အဆောက်အအုံ Center က Inc ကိုရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုစီမံကိန်းအဆောက်အဦးစင်တာ, SK ကို-E & C က, Kukdong, Samwha ကော်ပိုရေးရှင်းမှာဆောင်ရွက်ကမ္ဘာပေါ်မှာအောင်မြင်သောစီမံကိန်းများကို assign နှင့် Hanshin ကုမ္ပဏီနှင့်၎င်းတို့၏ပံ့ပိုးပေးမှုများလုပ်ဆောင်စီကုမ္ပဏီ၏ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်အတူ ပူးပေါင်း. ။



မီးရထားလမ်းရှာရန်

မှတ်ချက်ပေးရန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်

မှတ်ချက်များ